Odense Letbane
50.000 mennesker pendler dagligt over Odenses kommunegrænse til uddannelse eller arbejde. Presset på infrastrukturen i Odense øges i de kommende år på grund af vækst og flere tilflyttere. Letbanen skal sikre, at borgere kan transporteres let og effektivt rundt i byen, og at virksomhederne kan tiltrække pendlere.
Letbanens etape 1
Odense fik sin første letbanelinje i 2022, fra Tarup Center i nordvest til Hjallese Station i syd.
Letbanen kører igennem en stor del af byen på sin 14 km lange rute og stopper bl.a. ved nogle af de største destinationer som f.eks. Idrætsparken, Odense Banegård, bymidten og H.C. Andersens Museum, Rosengårdcentret, Syddansk Universitet og det kommende Nyt OUH.
Ved Odense Banegård og Hjallese Station er der forbindelse til regional- og intercitytog.
Letbanen er i dag en fast integreret del af byen og mange odenseaneres og pendleres hverdag. Også mange turister bruger letbanen.
Passagertallet har været støt stigende og er nu på ca. syv millioner passagerer årligt.
Letbanen som byudviklingsprojekt
Allerede i 2008 principbesluttede Odense Byråd at etablere en letbane, som skulle være rygraden i byens kollektive transportsystem.
Men letbanen er mere end et effektivt, bæredygtigt kollektivt transportmiddel. Den er et byudviklingsprojekt, der er fuldt integreret i bymiljøet og har bidraget til transformationen af Odense fra stor dansk by til dansk storby. Letbanen har bidraget til byudviklingen ved at skabe en række nye, attraktive og grønne byrum i Odense og har tiltrukket investeringer langs banestrækningen.
Letbanen har dermed været en motor for byudviklingen i bl.a. Fra Gade til By ved Thomas B. Thriges Gade, Campus Odense ved SDU, Nyt OUH og Cortex Park.