Gear

Du kan få cykler med indvendige eller udvendige gear. Det er en fordel at have nogle gear at vælge imellem, så cyklen kører optimalt i både med- og modvind. Til kørsel med tung bagage eller f.eks. med børn i cykelanhænger er lave gear et must.

Læs mere om:

________________________________________________________________________

Indvendige gear
Indvendige gear sidder godt beskyttet inde i baghjulets nav og fås i udgaver med tre, fire, fem og syv gear. Et 12-gears nav er også kommet på markedet. Gearnav fås både med og uden fodbremse.

Fordelen ved indvendige gear er, at de stort set ikke kræver vedligeholdelse. Ulempen er, at cyklen bliver lidt tungere (især med mange gear i navet), og at der ofte er en del friktion i gearnavet, så der går lidt mere energi tabt, når du cykler. Indvendige gear har heller ikke så mange kombinationsmuligheder som de udvendige.

Bemærk, at mange cykler med indvendige gear sælges med en for høj gearing. Du kan kontakte en af de lokale cykelhandlere for at ændre gearing.

________________________________________________________________________

Udvendige gear
Udvendige gear består typisk af to til tre tandhjul foran, en tandkrans bagpå med syv eller otte tandhjul samt gearskiftere for og bag. Sådanne gear kan kombineres på næsten uendeligt mange måder. Et antal på 21 til 24 er almindeligt på f.eks. citybikes og mountainbikes.

Fordelen ved de udvendige gear er de mange kombinationsmuligheder, herunder muligheden for at få meget lave gear. Udvendige gear giver heller ikke så meget friktion som indvendige, så der går ikke så meget af din energi tabt i systemet.

Ulempen ved udvendige gear er, at de kræver hyppig vedligeholdelse for at fungere tilfredsstillende. Bruger du cyklen hver dag, må du regne med at skulle have klud og olie frem mindst hver 14. dag - og hyppigere om vinteren.

Til længere ture og feriecykling er udvendige gear dog den mest ideelle løsning. Cykler med udvendige gear fås ikke med fodbremse.

________________________________________________________________________

Gearing - brug de lave gear
Alt for mange kører i for høje gear, der er tunge at træde. Det belaster knæene unødigt meget og giver et ujævnt tråd. Det er også svært at få cyklen i gang eller op ad bakke.

Det gælder om at finde en hurtig, let rytme, hvor du kan følge med, og hvor dine muskler og knæ belastes mindst. Prøv, når du cykler, at vælge et gear, der er lavere og lettere end det, du plejer at bruge. Det vil sikkert virke lidt fjollet på dig i starten. Men på lang sigt betaler det sig at vænne sig til de lavere gear. Ikke blot til lange ture, men også til daglig, hvor du vil opdage, at du bliver langt mindre anstrengt af at cykle den samme strækning.

På visse cykelcomputere kan du se, hvor mange pedalomdrejninger du tager pr. minut. Dette tal, som kaldes kadencen, skal være på mindst 60 og gerne 80 eller mere.

Mange cykler - især dem med indvendige gear - er gearet alt for højt. Et udgangspunkt for en fornuftig, lav gearing er en udveksling, der driver cyklen fem meter frem pr. pedalomdrejning.

På en sædvanlig cykel med udvendige gear kræver dette tandhjulskombinationer (for/bag) på for eksempel 52/22, 48/21 eller 42/18. Det midterste - eller det mest brugte - gear bør ligge på dette niveau.

Med indvendige gear er det lidt mere kompliceret - prøv selv at måle, hvor langt du kommer frem på en pedalomdrejning i 'yndlingsgearet'. Bruger du meget sjældent de høje gear, og har du svært ved at træde cyklen op ad bakke, så skal din cykel geares ned.

Er cyklen udstyret med for høj gearing, kan du få cykelhandleren til at skifte til et større gearhjul (tandhjulet bagpå) eller et mindre kædehjul (tandhjulet foran). Har du f.eks. købt en syvgears cykel med 48 tænder på kædehjulet, vil den ofte være udstyret med et 18-tands gearhjul bagpå. Få det skiftet til et med 21 eller 22 tænder, så kan du også have glæde af cyklen i modvind op ad bakke.

Kilde: Dansk Cyklist Forbund

Sidst opdateret: 17.11.2009