Gehl Architects gennemførte i sommeren 2008 en bylivsundersøgelse. I undersøgelsen gav Gehl en række anbefalinger til at skabe bedre forhold for de gående i bymidten. Tællinger fra 2008 viste nemlig et fald i antallet af fodgængere, og interviews med brugere af bymidten pegede på, at mange savner flere opholds- og aktivitetsmuligheder.
Byrådet har i 2010 vedtaget en byrumsstrategi. Den tager tråden op fra Bylivsundersøgelsen og har til formål at skabe en attraktiv bymidte for alle. I Byrumsstrategien er Vestergade Vest og Mageløs vist som strækninger, hvor der kan etableres opholdsmuligheder og playspots (legemuligheder).
I Trafik- og Mobilitetsplanen fra 2008 er Vestergade Vest og Mageløs udpeget som gågade med cykling tilladt. Cykler tillades for fortsat at give cyklisterne mulighed for at køre tæt på deres destination i bymidten. Det giver cyklerne en konkurrencefordel i forhold til bilerne, hvilket hænger sammen med Odense Kommunes bestræbelser på at skabe en by, hvor det bæredygtige valg er det letteste.
By- og Kulturforvaltningen ønsker at etablere en hurtigrute for cyklister syd om bymidten for at aflaste Vestergade Vest og Mageløs for gennemkørende cyklister og for at skabe bedre forhold for de cyklister, der ikke har ærinder i bymidten. Staten giver ca. 7 millioner kroner i tilskud til cykelruten. Første etape fra Odense Rådhus via Klosterbakken og Filosofgangen til Ny Vestergade forventer vi at kunne anlægge i 2012.
