Et storskalaforsøg med kørelys på cykler blandt 4000 cyklister i Odense
viser 32% reduktion i cyklistulykkerne. Resultatet er så markant, at
rådmand Anker Boye håber, at andre vil drage nytte af undersøgelsen, evt.
ved at ændre lovgivningen på området.
Odense er kendt som cyklisternes by, hvor der gøres usædvanlig meget for at
øge cykeltrafikken, samtidig med at cyklistulykkerne reduceres.
Odense Kommune har gennemført et storskalaforsøg i samarbejde med Aalborg
Universitet, hvor 2000 cykler fik påmonteret faste lygter, der fungerer
døgnet rundt uden brug af batterier. Gruppen rapporterede løbende igennem
et helt år om eventuelle trafikulykker. Disse data er nu blevet
sammenlignet med tilsvarende data fra en anden gruppe på 2000 cykler med
traditionelt cykellys.
Projektet har vist, at cyklisterne med kørelys har 32% færre ulykker end
kontrolgruppen. Effekten slår særligt igennem i sommerhalvåret, hvor
reduktionen er oppe på 40%. Det stemmer overens med, at ulykkerne særligt
reduceres i dagslys, hvor effekten er 35%. Samtidig er det i højere grad
ulykker med en modpart, der reduceres i kraft af kørelyset.
98% af cyklister har udtrykt tilfredshed med de anvendte lygter, og 60%
føler sig mere trygge, i forhold til før de fik lygterne.
"Resultaterne er så bemærkelsesværdige, at de må give anledning til en
reaktion landet over", siger rådmand Anker Boye. "Man kan
forestille sig, at man på nationalt niveau kan bruge vores erfaringer til
at ændre de danske regler for lys på cykler. F.eks. kunne man overveje, om
ikke nye cykler bør sælges med fastmonteret lys, og at det vel og mærke
også skal være tændt i dagtimerne". Anker Boye ser resultaterne som en
oplagt mulighed for, at Færdselskommissionen bedre kan nå sit mål. Målet
er, at antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i Danmark skal
reduceres med mindst 40% i perioden 2001 - 2012.
